维修帕萨特双离合器电脑 (帕萨特双离合器安装***)

简略信息一览：

• 1、大众帕萨特自动变速箱机电单元如何拆除?
• 2、大众干式双离合出现故障问题该怎么维修?
• 3、双离合新款帕萨特,离合器2无意中关闭故障
• 4、帕萨特湿式双离合变速箱压力传感器更换方法?

大众帕萨特自动变速箱机电单元如何拆除?

1、机电单元通过螺栓与齿轮箱壳体连接。有7个螺栓，4个长，3个短。其中三个短螺栓与变速器机电单元油底壳的连接螺栓相似，因此在拆卸时必须仔细区分。否则机电单元液压油可能会泄漏，螺栓扭矩为10Nm，每次拆卸后都需要更换。

2、可以加点润滑油。机电单元通过螺栓与变速箱壳体相连接。连接螺栓共有7颗，4长3短。其中3颗短螺栓与变速箱机电单元油底壳连接螺栓相似，拆卸时必须仔细分辨。

3、而机电单元内部设计精密，对于油液要求也是很高的，一般建议行驶三年或六万公里的时候更换就可以了。放完齿轮油后把油口拧紧。开始拆卸工作。准备取下大众帕萨特双离合变速箱机电单元。

4、大众机电单元阀体油封的更换方法如下：使用两根曲轴减震器安装螺栓，将油封拉出器（专业工具）的挡板安装在曲轴上； 。将油封拉出器的钩环挂在前油封的卡爪上，然后用附属的螺栓将钩环安装在油封拉出器上； 。

5、油底壳下方。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。该车的06年款的双领域变速箱是六速湿式双离合的变速箱，而该变速箱的机电单元在油底壳的下方，只要将油底壳拆下来就可以看到。

6、使用机电单元进行控制，能够精密的控制电磁阀，从而让变速箱更好更精准地进行工作。让车辆行驶更加的平稳，同时也能够更加的节省车辆燃油。机电单元能够进行连接系统，完整的实现电子换挡。

大众干式双离合出现故障问题该怎么维修?

1、一个是离合器间隙过大表面没有磨损的情况，有经验的维修技师对离合器进行调节即可，另一个是离合器间隙过大且表面严重磨损，这个就只能更换全新的离合器了。

2、大众七速干式双离合变速箱OAM故障总结：检查离合器，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损，这就只能更换全新的离合器解决了，如果只是间隙过大，是可以调节维修的。

3、首先，需要确定漏油来自于机电控制单元，而不是其他部位，检查机电控制单元周围的区域，观察是否有明显的油迹或漏油现象，并停止使用车辆，将其停放在安全的位置。

双离合新款帕萨特,离合器2无意中关闭故障

1、离合器闭环控制故障，可以解决。如果是新车，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了，取下来，用砂纸磨掉锈层即可；或者是刹车片严重磨损，那就要更换刹车片。

2、检查控制器和电路：检查闭环控制系统的控制器和相关电路是否正常工作，包括检查电源供应、控制信号是否正常、电路连接是否良好等。

3、合器分离不彻底：如果将离合器踏板踩到底，离合器的主动盘和从动盘之间的动力无法完全切断，造成换挡困难、掉齿或停车困难，使离合器发热。

4、或上报上海大众）确定是离合器问题或者变速箱机电控制单元问题。13年9月以前车辆DSG变速箱质保10年或16万公里，13年9月1日以后车辆DSG变速箱质保3年或10万公里。你的车辆应该处于质保期内，可以申请索赔。

5、你好，此故障表示车辆的换挡机构，也就是机电单元出故障了，需要更换机电单元。

帕萨特湿式双离合变速箱压力传感器更换方法?

可前往维修厂进行拆卸更换。帕萨特传感器的拆卸需根据相关维修手册进行拆卸。车辆有各种传感器，功能不同，所安装的位置也不相同，出现故障的频率和原因也不相同；若传感器出现故障不及时进行更换会影响行车安全。

需要。根据查询一汽大众***得知，帕萨特湿式双离合更换压力传感器需要匹配，匹配时先选择车型，再选特殊功能或者引导功能，然后选择要匹配的传感器，再按照电脑提示操作就可以。

你可以去修理厂拆卸和更换。帕萨特传感器应根据相关维护手册进行拆卸。车内传感器种类繁多，功能不同，安装位置不同，故障频率和原因也不同。如果传感器没有及时更换，会影响行车安全。

长时间使用或外界环境影响。湿式双离合阀体压力传感器坏了是由于断的工作和使用，传感器可能会出现老化和损坏，环境温度变化和湿度等因素都可能对传感器的正常工作造成负面影响。当传感器已经损坏，那么可以通过更换来解决问题。

准备取下大众帕萨特双离合变速箱机电单元。全新原厂的机电单元，准备更换。调节好的阀的位置，把两个活塞装好，防止漏油。然后再加入机电单元专用的液压油，并检查好油量。拧紧加油口，准备安装。

换这个很容易。油压传感器在油底壳上方一点。应该说无论什么发动机都是这样的。自己换的话，首先要注意不要弄脏衣服。油污不容易清洗。

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